23 Februar 2022 - Berchtesgaden, Roßfeldstraße. W lutym 2020 rada pracownicza podjęła uchwałę, że wszystkie nowe autobusy maja być wyposażane w szyby. Miesiąc później wybuchł COVID w związku z czym wszystkie autobusy zostały stopniowo wyposażone w szyby odgradzające kierowców od pasażerów na zdjęciu jest jeden z przykładów.
23 Februar 2022 - Berchtesgaden, Roßfeldstraße. Babcia Setra grzeje kości przed ostatnim w dobie kursem spod stoku do miasta. Jest to na chwilę obecną najstarszy autobus na zajezdni, z racji ostro zrobionej kalkulacji i w konsekwencji braku rezerwy ciągle w użyciu. Tutaj zastąpił rocznego MANa który wyparł z pamięci pierwsze drzwi i przestał je "widzieć" i otwierać.
11 Januar 2019 - Bad Reichenhall, Hauptbahnhof. Zeszłego roku Alpy walczyły z kataklizmem śniegu. Wsie odcięte od świata, zablokowane drogi. Autobusy radziły sobie jednak bardzo dobrze choć ze względu na zamknięcie niektórych dróg praca przewozowa była mocno okrojona.
12 Oktober 2014 - Hirschbichl, powiat Zell am See. Granica którą przekraczają tylko nieliczni. Przekracza ją specjalna linia tzw. ALM-Bus czyli bus "pastwiskowy" ;-) Linia kursuje ściśle po parku narodowym gdzie latem na wysokościach pasie się krowy które gdy rok zakończy się pomyślnie stroi się wieńcami, dużymi dzwonami i uroczyście pędzi się z gór do zagród. Niektóre w drodze na pastwisko muszą płynąć łodzią - tutaj parę fotek i informacji. Setra ma z kolei chwilę oddechu i za 30 minut wykona swój ostatni kurs linii 847 w tym roku z frekwencją ok. 80 pasażerów.
8 Januar 2014 - Berchtesgaden - Oberau, Rossfeldstrasse. Drugi autobus pnie się na górę. W tle najprawdopodobniej Watzmann 2713m npm oraz Hochkalter 2607 m npm.
8 Januar 2014 - Berchtesgaden, Rossfeldstrasse B999. Rossfeldstrasse to prywatna, płatna droga łącząca (teoretycznie) Oberau z Obersalzbergiem. W lato gratka dla lubiących ciekawe widoki i wędrówki, zaś zimą dla miłośników szaleństwa na wszelakich dechach. W sezonie maj-październik są 3-4 kursy dla piechurów, zaś w sezonie narciarskim 21.12 do końca marca są kursy co godzinę na dwa wozy. Gdy są dobre warunki śniegowe jest też dodatkowy wóz jako shuttel z parkingu przy poborze opłat (1200m) na górę z racji braku wyciągu na tym długim odcinku.
27 November 2013 - Berchtesgaden - Maria Gern. Nie udało mi się jak zamierzyłem, ale myślę że się uratowało. Niestety te Setry już się nie uratują - 3 stoją już odstawione i czekają na kupca. Zaś kierowcy oczekują na Citara nowej generacji. Zajezdnia w Traunsteinie ma już przegubowce z Euro 6 na pokładzie. Zaś 315tki pewnie trafią gdzieś do Bułgarii albo może Polski ;)
27 November 2013 - Berchtesgaden, Sazlbergstrasse X Bergwerkstrasse X Schiessstaettstrasse. 2 z 6 autobusów startujących w 5 minutowym odstępie spod szkoły na górze. 4 są bezpośrednie do dworca, dwa mają dodatkowe przystanki po przysiółkach u góry. Rano jedzie 5 wozów stadem o 7:35 z dworca + jeden osobny do innej szkoły.
27 November 2013 - Berchtesgaden. Schulbus wytacza się w Bergwerkstrasse w tle zabudowania browaru - czynnego naturalnie. Autobus od lata jeździ w reklamie Mistrzostw bobslejowych odbywających się nad jeziorem Königssee. Po miasteczku kręcą się już reprezentacje m.in. z Rosji, Bułgarii, Węgier.
27 November 2013 - Berchtesgaden, Brauehausstrasse. Parę metrów dalej jest szkoła z której właśnie wyruszył owy schulbus. Tutaj zawsze są przepychanki z osobówkami mimo, że jest zainstalowane lustro. Dzieci mają przed sobą jeszcze 15-20 km drogi.
24 September 2013 - Do kompletu wnętrze Setry. Jest niestety wąsko, niektóre miejsca siedzące oferują mało miejsca na nogi zaś tylny rząd ma bardzo nisko siedziska.
24 September 2013 - Deska S415tki. Miejsce pracy jest ergonomiczne i bardzo wygodnie się jeździ mimo mojego wzrostu. Mimo nieregulowanego pulpitu nie trzeba się prawie w ogóle naginać do jego obsługi tak jak ma to miejsce w Lion'sie lub S315. Skrzynia ma dwa tryby - automatyczny i "manualny" jednak manualny tryb może zostać skorygowany wg. uznania komputera.
24 September 2013 - Bad Reichenhall, Bahnhofplatz. Zdecydowanie i bez dwóch zdań najlepszy autobus regionalny! Komfortowe zawieszenie, mocny silnik jedynie skrzynia jest kiepska - 12 biegowy ZF Astronic. Generalnie na płaskie odcinki jest to idealny autobus, ale na bardziej strome odcinki górskie porażka. Ten konkretny wóz to jest jakiś pechowiec - raz mało się nie spalił, początkiem tego roku silnik trafił szlag, a tydzień temu wymieniono tą felerną skrzynie. Teraz jeździ się nim elegancko, jest moc a krzynka przełącza wreszcie szybko biegi. Jeżeli ktoś chce zrobić psikusa kierowcy wozu z Astronickiem wystarczy, że zgasi silnik na biegu a następnie spuści powietrze - bez mechanika się wtedy nie obejdzie.
23 September 2013 - Berchtesgaden, Kehlsteinstrasse. Jedno z dwóch miejsc w których autobusy mogą się wyminąć na trasie. Ilość autobusów na odcinku jest regulowana w miarę potoków pasażerskich przy pomocy dwóch dyspozytorów. Maksymalnie na trasie może znajdować 14 autobusów. Średnia dzienna liczba pasażerów w sezonie to 3000. W tym roku mało brakowało by pękło pewnego dnia 4000. W bodajże 1995 roku przewieziono największą liczbę pasażerów - prawie 4200.
23 September 2013 - Berchtesgaden, Kehlsteinstrasse. Sporo osób ma problem z wysokością, bo tuż za barierką jest przepaść. Najmniej emocjonują się pasażerowie z Rosji, ale znając rosyjskie realia drogowe ich mało co może zdziwić ;) Zdjęcie tego nie oddaje, ale widoki są zapierające dech. Na dłużej nie można się jednak zatrzymać, bo trzeba zdążyć na mijankę.
23 September 2013 - Berchtesgaden - Obersalzberg. Dworzec dla autobusów obsługujących linię 9549. 8 km droga prowadzi z Obersalzbergu do letniej rezydencji dyplomatycznej Hitlera która jako jedyna ostała się na Obersalzbergu, gdyż Hitler miał tutaj również swoją willę w której miejscu stoi dziś hotel Intercontinental. Rezydencja na szczycie to prezent z okazji 50 rocznicy urodzin wodza był pomysłem Martina Bormana. Technicznie droga jest szerokości autobusu dlatego jest drogą prywatną nadzorowaną przez Zweckverband Tourismusregion Berchtesgaden-Königssee na którego zlecenie RVO jeździ tutaj. Ruch pasażerski na drodze odbywa się już 61 rok z kolei jak na razie bezwypadkowo. Sama droga ma do 27% wzniesienia, a widoki zapierają dech w piersiach.
14 September 2013 - Berchtesgaden, Maximilianstrasse. Od końca sierpnia jeździ u nas taki oto Irisbus z firmy Geldhauser - podwykonawcy RVO z Monachium. W zamian za niego poszedł Lion's City #5078, ale nie jestem pewny czy do Geldhausera czy też do naszej centrali.
16 Februar 2013 - Bad Reichenhall. To miłe gdy po całonocnych bojach w obfitych opadach śniegu zjeżdża się na dół i nie trzeba odgarniać 20 cm śniegu z auta. Garaż ma też taki plus, że autobus można spokojnie umyć i nie martwić się, że zostanie z niego lodowy czołg. O ile się komuś chce ;)
15 Februar 2013 - Bad Reichenhall, Stadtwerke. Te Neoplany to całkiem wygodne woziki. Mają sporo schowków, ten w drzwiach "kabiny" jest zamykany roletką, jest podłokietnik i bardzo wydajne ogrzewanie. Jest nawet opcja "samoprzyklęku" po otwarciu drzwi. Wyświetlacz w pulpicie informuje opisowo która dokładnie żarówka jest spalona, choć zdarzają się już też "fałszywe alarmy", a nie jak to najczęściej bywa - żaróweczka plus pomarańczowy prostokąt a Ty szukaj. Ciekawostką jest to, że wozy te mimo przebiegów 300-380tkm niemal nie zużywają oleju. Zaś dzięki napędowi CNG sam olej jest czysty jakby świeżo nalany. Mankamentem ekologi jest słaba moc, ale odpowiednie dawkowanie kick-downa pozwala na sprawne poruszanie się. Po lewej stronie obok kluczyka do wyłączania ECASu jest też kluczyk ECO / POWER. Jednak skoro w pozycji POWER nie ma pałera to przekręcać na ECO strach...
15 Februar 2013 - Oberteisendorf. Kolejny numerek z GOP do kolekcji. Ten to też wyjątkowy muchowóz. Od czasu zmian 14 grudnia linie nocne przestały być atrakcyjne dla młodych. Cała komunikacja nocna w powiecie leży w gestii Urzędu Powiatowego. Teraz urzędnicy postawili na kolej i się nieco przeliczyli, bo mało komu chce się cisnąć nocą z buta do dworca. Dla kierowców to oczywiście in plus, bo służby są zdecydowanie spokojniejsze. Wcześniej się kasowało po 500 Euro w nocy, dziś 60-80 max mimo wyższych cen biletów.
13 Februar 2013 - Teisendorf - Grubenhaus. Jak wytropili panowie JP & Autosan wozy są z ostatniego roku produkcji 2006, zarejestrowane w listopadzie. Człowiek się starzeje ;)
8 Februar 2013 - Do kompletu deska gazowca z dwoma kasami. Kasa firmy Zelisko tylko z pozoru wydaje się być trudna. Jednak w taryfie strefowej nie sprawia trudności, gorzej było by z km.
8 Februar 2013 - Thalgau. GOPowskich numerków ciąg dalszy. Po 811, 812, 840 przyszedł czas na Tucznawę OSP i Tworóg Kościół. Miało być ładne zdjęcie w słońcu z górami aż tu nagle przed Eugendorfem załamanie pogody i straszna śnieżyca. RVO od 2001 roku wspiera Postbusa i wykonuje kursy na liniach 180 Bad Rechienhall - Salzburg i 140 Salzburg - (Thalgau) - Mondsee. Wszystko jest razem w miarę logicznie połączone (nie licząc jednej dziury w porannej dniówce) i w widocznym kursie do dworca w Salzburgu autobus przebierze się w linię 180 aby nie pokonywać na darmo trasy Mirabell Platz- Dworzec (przenumerowanie) - Mirabell Platz.
5 Februar 2013 - Oberwiesen. Gdzieś tam hen pomiędzy polami i słupkami dla pługów krążą linie pododdziału Bad Reichenhall. Tutejsze zadupia obsługiwane są tylko gdy ktoś w centrum Teisendorfu zgłasza chęć odbycia podróży. Najfajniejsze jest zawracanie pomiędzy oborami [klik] no i możliwość dowolnej konfiguracji trasy. Tutaj jest też sporo innych kursów rozwiązanych w ten sposób, że przystanki są jedynie do wysiadania. Głównie dotyczy to ostatnich kursów. Czasem połowa ich przystanków jest tylko do wysiadania. Sporo można by pisać o różnych ciekawych rozwiązaniach niektórych spraw.
27 Dezember 2012 - Bischofswiesen, B20. Podwykonawca RVO NL Berchtesgaden posiada 2 wozy i 4 kierowców przeznaczonych do obsługi komunikacji. Poza tym posiada jeszcze naście różnych turystyków czasem wysyła jednego jako rezerwę ;)
27 Dezember 2012 - Bischofswiesen - Stanggaß, Berchtesgadener Strasse. Uwaga odnośnie RVO - wszystkie wozy oznaczone RVO a mające rejestracje inne niż M-RV są wozami podwykonawców. Ten był źle wrzucony wcześniej. Nad całością zdjęcia góruje Kehlsteinhaus.
27 Dezember 2012 - Bischofswiesen - Stanggaß, Berchtesgadener Strasse. Jeżeli ktoś się zastanawiał kiedyś do czego służą guziki z dziećmi w wozach sprowadzanych z Niemiec to już wie - służą kierowcy do wypełniania obowiązku tzn. stania na wybranych specjalnie oznaczonych przystankach z włączonymi awaryjnymi. Kierowca może, ale nie musi również włączyć je jak wyżej przed wjazdem w zatoczkę. Guzik służy do włączania, zaś lewy kierunkowskaz do wyłączania....
24 November 2012 - Na zdjęciu dwa najważniejsze elementy składowe systemu EvendPC - komputer-kasa oraz wyświetlacz LCD. System ma niezliczoną ilość funkcji i możliwości. Komputer ma wbudowaną kartę SIM, GPSa, czytnik kart magnetycznych no i oczywiście drukarkę. Obsługa całości jest dotykowa i dość intuicyjna. Komputer sam rządzi wyświetlaczami zewnętrznymi, zmienia rozkład kierowcy itd Rozkład jest niestety wyświetlany do 3 kolejnych przystanków, po wykilkaniu mozna mieć oczywiście cały. Dzięki wbudowanej karcie SIM kierowca dostaje realny czas w minutach oczekiwania na autobus przesiadkowy, może wykonywać wszelkie rozmowy z dyspozytorem, zajezdnia i innymi autobusami lub wysyłać im predefiniowane wiadomości tekstowe. Dyspozytor z kolei może ze swojego komputera stacjonarnego wysyłać informacje o objazdach itd na monitor kierowcy jak i zarządzać treścią pasaka informacyjnego na monitorze LCD dla psażerów. Komputer ma oczywiście funkcje kasy fiskalnej posiada w sobie wszystkie taryfy z okręgu: Salzburg, Monachium, Rosencheim itd Dlatego bez problemu można np sprzedać bilet do Salzburga jak i okolicznych miasteczek do których jeździ austryjacki POSTBUS.
24 November 2012 - Miejsca pracy typowe dla wielu autobusów. Jednak temu kto wymyślił "wechsler" należy się jakaś nagroda - to spore ułatwienie pracy. Skasowanie 60 pasażerów w 10 minut to nic nadzwyczajnego. Nowością dla mnie są opcje komputera pokładowego na wyświetlaczu VDO - w lewym dole średnie spalanie, prędkość itd zaś z prawej temperatura zew/wew.
24 November 2012 - Berchtesgaden - Dora, Rossfeldstrasse. 2 letni, 360 konny MAN nie przywiózł tutaj nikogo, teraz odpoczywa przed kursem powrotnym do Hbf. Po dwóch latach auto ma 92 tkm, zbiera się z miejsca jak osobówka, jednak jest dość powolne z powodu przystosowania do jazdy na Kehlstein - przy 2t obr na liczniku ma ok 65 km/h. Podziwiam rowerzystów pakujących się pod te wszystkie stromizny, z drugiej strony na licznych seprentynach są dość irytujący, bo trzeba się za nimi wlec szczególnie jak się rozbijają od lewej do prawej.
14 September 2012 - Berchtesgaden - Rossfeld Panoramastrasse. 1.570 m npm dojeżdża liniowy autobus. W tegorocznym rozkładzie zimowym przewidziane są warianty jedynie w sezonie narciarskim, w rozkładzie letnim było ok. 3 kursów reszta skrócona do Mautstelle lub Dory.
PS Wprowadziłem trochę zmian w S315, na inne przyjdzie czas później.
14 September 2012 - Oberau - Dora. Świeży śnieg w połowie września? Dlaczego nie! Na szczęście tylko powyżej 1500 m npm :) Jednak i na takie wysokości dojeżdżamy ;) Zajezdnia obsługuje najwyżej sytuowany przystanek w Niemczech 1710 m npm czyli kwatera Hitlera - dojeżdżam tam linia komercyjna. Normalny liniowy autobus z dworca to ww. linia 848 - 1600 m npm. Tutaj w wariancie skróconym z powodu remontu na prywatnej drodze Roßfeld.